做和一个叶片价值一部高级轿车南理工教授发明钛断路器剪刀片瓶盖模具温度保险丝钻床
发布时间:2022-09-12 16:16:10
一个叶片价值一部高级轿车 南理工教授发明钛铝单晶技术
【铝道】 一个单晶、空心的镍基高温合金叶片,巴掌大小,但是它的价值是多少呢?相当于是一辆高级轿车。 南京理工大学材料科学与工程学院教授陈光说。航空发动机是飞机的 心脏 ,叶片则是 心脏 中zui关键的核心部件。近日,凭借TiAl单晶技术的发明,陈光被江苏省政府授予 江苏省专利发明人10多年如1日扎根实验室奖 。
航空发动机叶片
被誉为皇冠上的明珠
航空发动机被誉为现代工业的皇冠,而叶片又被誉为皇冠上的明珠。
更轻、更耐高温,是研发航空材料的科学家们的极 致追求。在更轻方面,美国GE公司采用Ti-48Al-2Cr-2Nb(以下简称4822)合金替代原来的镍基高温合金制造了发动机zui后两级低压涡轮叶片,使单台发动机减重约200磅,与之前同级别不用钛铝合金叶片的相比,节油20%。
4822也不完美。陈光教授解释说,它有两大不足。一是室温拉伸塑性低( 2%),必须开发相应的半脆性材料加工、制造以及发动机装配工艺路径和设计框架,增加了设计与制造成本,且不敢用于前部的压气机。如果能将TiAl合金室温拉伸塑性提高到3%以上,就可将其由只在zui末两级低压涡轮叶片应用,扩大至前部的压气机叶片,同时可采用常规的设计安装方法,降低设计制造以及维护成本。二是高温强度不足,强度从约650℃开始下降,700℃/3000h组 织开始分解,限制了其不能在更高的温度范围替代镍基高温合金。
陈明确了规程适用的经常使用机型:电液伺服式、电磁共振式、液压式和电动式改变疲劳实验机光教授团队发明的TiAl单晶技术,攻克了TiAl合金室温脆性大和服役温度低两大难题,实现了强度、塑性和蠕变抗力的优异结合与跨越破碎机性提升,室温拉伸塑性由 2%提高到6.9%,强度开始下降温度由约650℃提高到95圆锯机0℃以上,900℃zui小蠕变速率和持久寿命优于美国4822合金1 2个数量级,具有重大意义。
以身相许 从一而终
把专业变成事业勇登攀
扬子晚报在采访中得知,1977年恢复高考时,15岁的陈光作为优 秀在校高中生提前参加了高考。第 一志愿高校工作人员专程到他就读的中学外调,但因政审材料迟迟没有收到,耽误了录取。春节后,陈光突然收到录取通知书,一看是第五志愿学校的 铸造工艺及设备 专业,没填报过。
一直干的竟然是既没人愿意学、更没人愿意干的专业!你就没想换个喜欢的时髦专业? 从来邵阳没有! 陈光说。他们那一代人干一行爱一行,以身相许,从一而终。陈光把专业变成了兴趣轮胎性能没法保证等问题和事业,以凝固与相变为核心,在金属材料在国军标GJB150.1-86军用装备环境实验方法总则中明确规定“实验样品附近丈量系统的温度应在实验温度的±2℃之内技术领域取电控柜得了丰硕成果。作为第 一完成人荣获国家技术发明二等奖1项、教育部技术发明一等奖1项、江苏省科技一等奖2项、中国产学研合作创新成果奖1项 被评为江苏省先进科技工作者、有突出贡献中青年专家、留学回国先进个人等,荣获首届全国创新争先奖和第九届 发明创业奖人物奖 。
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