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博文电池新能源锂电池汽车动力电池需找到突破行业铸铝件

发布时间:2019-10-10 18:09:22

目前,制约我国电动汽车发展的主要瓶颈就是动力锂电池。王敬忠坦言,对于动力锂电池我国也研究了好多年,整体性能上虽然有一些进展但仍没有太大的突破,特别是续航能力。  目前,制约我国电动汽车发展的主要瓶颈就是动力锂电池。王敬忠坦言,对于动力锂电池我国也研究了好多年,整体性能上虽然有一些进展但仍没有太大的突破,特别是续航能力。

目前,制约我国电动汽车发展的主要瓶颈就是动力锂电池。王敬忠坦言,对于动力锂电池我国也研究了好多年,整体性能上虽然有一些进展但仍没有太大的突破,特别是续航能力。

但缘何美国特斯拉推出的电动汽车竟然能将续航能力提高到300~400公里呢?

“特斯拉所使用的锂镍电池主要是镍钴铝三元材料,而我们目前使用的还是镍钴锰,这是一个很大的突破。”

王敬忠说,“除此之外,他们最为先进的地方还有电池的管理系统。”据了解,美国特斯拉是将7000~8000个圆柱形电池串联起来,组成一个电池组。

以往,如果电池组有一个电池受损,整个电池组都不可能使用,而特斯拉则对电池组的每一个电池都进行单独管理,一个电池损坏不影响整个电池组对汽车的能量供应。

“这种先进的电池管理系统也给我们打开了新的思路和方向。”王敬忠说。

另外,能够达到超级电容功效的铅炭电池也是动力电池的另一发展方向。

过去五年,高效、环保、长寿命的新型储能装置——超级电容备受业内追捧。它最大的特点就是大电流放电,汽车在爬坡或启动时,它的瞬间放电能够给予汽车足够的马力,而锂电池却难以达到这种效果。

不过,超级电容最大的缺陷却是体积过于庞大,为了解决这一难题,铅炭电池将铅酸电池和超级电容器的技术完美融合:既发挥了超级电容瞬间大容量充电的优点,也拥有了铅酸电池的能量优势,同时还改善了体积庞大的缺陷。

博文电池,品质之选,(http://www.bwbat.com/)低温锂电池,零下40℃正常使用。

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